fréttir

SAIC tók forystuna í að bregðast við því markmiði að „lækka meðaleldsneytiseyðslu fólksbíla sem framleiddir voru á því ári í 5,0 l/100 km fyrir árið 2020“ sem sett var fram í landsþróunaráætlun um orkusparnað og nýorkubílaiðnað og gaf út Framsýn „kjarnastefna“ á alþjóðlegu bílasýningunni í Shanghai 2015 sem opnaði 20. apríl 2015. Tvö helstu tæknivörumerki, netblár blár kjarni og netgrænn grænn kjarni, eru hleypt af stokkunum, með áherslu á hefðbundna orku og nýja orkutækni í sömu röð.Árið 2015, hvað varðar "bláa kjarna" aflrásina, auk þess að kynna nýjustu tækni MGE og SGE röð hánýtni í strokka beininnsprautunarvélum, fjárfesti það einnig á grundvelli núverandi NSE röð, og ætlar að koma NSE á markað. þriðju kynslóðar vél NSE major með meiri skilvirkni og betri kostnaði.Hvað varðar verkfræðilega tækni, mun „3,5 mm þunnur veggur“ ​​léttur hástyrkur strokka blokk steyputækni vera að fullu sýnd á þessustrokka blokk, til að mæta betur núverandi tækniþróun og þróun léttvigtar bifreiða.

Árið 2015 tilnefndi SAIC Zhengheng kraft til að framleiða strokkablokk þessarar vélar, sem er staðfesting á Zhengheng krafti í tækni, gæðum og afhendingu á stuðningi við SAIC NSE vélstrokkablokkarvörur á undanförnum árum.Sem stendur er Zhengheng kraftur að setja inn úrvalshermenn og mun vinna að fullu með SAIC farþegatækjatæknimiðstöðinni til að bæta „þunnan vegg“ og mikinn styrk strokkablokkarinnar.Knúið af SAIC er búist við að Zhengheng kraftur muni gera meiri bylting í steyputækni "þunnvegg og léttur"strokka blokk.